Hoy se cumplen 20 años del ataque terrorista estadounidense al vuelo 665 de la Iran Air que cubría la ruta entre Bandar Abbas y Dubai.
La mañana del domingo 3 de julio de 1988 el buque de guerra USS Vincennes activó su -entonces- nuevo sistema de combate Aegis y disparó dos misiles guiados SM-2MR contra un avión civil iraní, matando a sus 290 ocupantes (entre ellos 66 niños) en lo que constituyó la séptima mayor tragedia de la historia de la aviación (1).
El gobierno de EEUU se negó a pedir disculpas (2) y consideró el ataque un error de identificación debido al estrés de la tripulación del USS Vincennes, que “confundió” un Airbus A300B2 de pasajeros en vuelo de aproximación hacia el aeropuerto de Dubai con un avión de combate F-14 Tomcat en vuelo de ataque (3).
Al gobierno de Irán no le convenció la explicación de EEUU y condenó el suceso como un “crimen internacional” causado por el comportamiento “negligente grave y temerario” de la marina estadounidense.
El Consejo de Seguridad de la ONU finalmente aprobó la resolución 616, en la que se limitaba a expresar el “profundo pesar” por el incidente y por la pérdida de vidas humanas (4).
Sin embargo, para algunos analistas (5), el hecho de que EEUU otorgara una medalla al entonces oficial responsable de la defensa aérea del USS Vincennes, Scout Lustig, en lugar de llevarlo ante un consejo de guerra, demuestra que aquel ataque fue deliberado. Y que pudo haberse ordenado en respuesta a la negativa de Irán a ceder ante las presiones políticas de Washington.
Desde aquel terrible día Irán sabe que debe estar preparado para responder ante acciones similares sin esperar la ayuda de las organizaciones internacionales, que no sólo no defienden a los países agredidos sino que encubren o justifican a los países agresores.
Para los políticos y analistas iraníes, los vínculos de EEUU –y, en general, de los países occidentales- con el terrorismo internacional son evidentes y vienen de antiguo, y no dudan en considerarlo un instrumento occidental más a disposición de siniestros intereses.
Creemos que la historia nunca olvidará los crímenes contra la humanidad de EEUU. Y deseamos que un día se haga justicia.
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(1) Para los detalles técnicos del suceso, según los informes parcialmente desclasificados, y las distintas versiones enfrentadas, parece útil consultar: http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air_Flight_655
(2) George H.W. Bush, entonces vicepresidente de EEUU, declaró refiriéndose al suceso: “I will never apologize for the United States of America — I don’t care what the facts are” ( “Nunca voy a pedir disculpas por los Estados Unidos de América. No me importa qué hechos sean.” [http://www.infowars.net/articles/march2007/300307Iran_provocation.htm]
(3) El estrés existía: EEUU colaboraba con el esfuerzo bélico de Sadam Husein y tenía a su flota en el Golfo Pérsico participando en escaramuzas contra embarcaciones iraníes, por lo que la alerta era máxima en la zona. Esa mañana el USS Vincennes había intercambiado disparos con cañoneras iraníes y estaba violando sus aguas territoriales. Pero un error de identificación es poco creíble y, en cualquier caso, el despliegue del sistema Aegis en aquellas circunstancias, “irresponsable” según consideraron algunos expertos más tarde. [http://www.infowars.net/articles/march2007/300307Iran_provocation.htm]
(4) Según la BBC, el gobierno de EEUU tardó 4 años en reconocer que en el momento del ataque estaba violando las aguas territoriales iraníes, y en febrero de 1996 acordó pagar a Irán 61,8 millones de dólares en “compensación” por los 248 muertos de nacionalidad iraní , más el valor del Airbus derribado y las costas judiciales. [http://www.infowars.net/articles/march2007/300307Iran_provocation.htm]
(5) Leer artículo en: http://www.tehrantimes.com/index_View.asp?code=172253
